英飛凌（Infineon）在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四發(fā)布了2023財(cái)年第三季度財(cái)報(bào)，但結(jié)果低于預(yù)期。報(bào)告顯示，該公司Q3的營收為40.89億歐元，同比增長13%，略高于市場預(yù)期的40.5億歐元。然而，調(diào)整后的利潤為10.67億歐元，環(huán)比下降10%，利潤率為26.1%，低于預(yù)期。每股收益為0.63歐元，毛利率為44.5%。

在業(yè)務(wù)劃分方面，汽車電子(ATV)部門的營收環(huán)比增至21.29億歐元，但分部業(yè)績利潤率從上一季度的31.1%降至27.4%；綠色工業(yè)電源(GIP)部門的營收為5.65億歐元，分部業(yè)績利潤率為30.3%，略低于上一季度的32.4%；電源與傳感系統(tǒng)(PSS)部門的營收環(huán)比下降1%至9.17億歐元，分部業(yè)績利潤率為20.8%，略低于上一季度的21.3%；安全互聯(lián)系統(tǒng)(CSS)部門的營收為4.74億歐元，分部業(yè)績利潤率為25.1%。

英飛凌給出的第四季度指引引發(fā)了市場對該芯片制造商盈利能力的擔(dān)憂，導(dǎo)致該公司的歐洲股票價(jià)格出現(xiàn)了兩年多來的最大跌幅。財(cái)報(bào)公布后，英飛凌的歐洲股票價(jià)格一度下跌10%，創(chuàng)下2020年以來的最大盤中跌幅。盡管如此，該股票今年已累計(jì)上漲23%。

英飛凌首席執(zhí)行官Jochen Hanebeck表示，半導(dǎo)體市場的趨勢仍然“不確定”，盡管電動(dòng)汽車和新能源的需求增加，但個(gè)人電腦和智能手機(jī)等消費(fèi)電子產(chǎn)品的需求較低。

為了適應(yīng)市場變化，英飛凌計(jì)劃擴(kuò)建馬來西亞Kulim工廠，將其打造成全球最大的8寸碳化硅功率廠。該項(xiàng)目的投資總額計(jì)劃從20億歐元增加至70億歐元。據(jù)悉，Kulim工廠的擴(kuò)建計(jì)劃已獲得約50億歐元（約合391億元人民幣）的design-win合同和10億歐元左右（約合78億元人民幣）的預(yù)付款。克無邊的客戶包括福特、奇瑞、上汽、SolarEdge以及三家中國光伏制造商。此外，英飛凌還在德國Dresden進(jìn)行50億歐元的半導(dǎo)體工廠擴(kuò)建，并在奧地利Villach開設(shè)了新工廠，旨在生產(chǎn)碳化硅產(chǎn)品。

英飛凌在適應(yīng)不確定市場環(huán)境的同時(shí)，也在積極采取擴(kuò)建項(xiàng)目來提升競爭力。這些投資舉措將有助于增強(qiáng)英飛凌在半導(dǎo)體領(lǐng)域的地位，并為公司未來的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。