在當(dāng)今電動(dòng)汽車行業(yè)邁向電動(dòng)化的浪潮中，基于碳化硅(SiC)材料的主驅(qū)逆變器技術(shù)正以其顛覆性的性能改變著整個(gè)市場競爭格局。SiC憑借其耐高壓、高熱導(dǎo)率和低損耗等特性，重新定義了新能源汽車的核心部件性能極限，推動(dòng)著整個(gè)行業(yè)朝著更長續(xù)航、更高能效的方向迅速發(fā)展。

大規(guī)模應(yīng)用的碳化硅

主驅(qū)逆變器如同電動(dòng)汽車的心臟，直接影響著車輛的整體表現(xiàn)。碳化硅的應(yīng)用為這一核心部件帶來了強(qiáng)大的性能提升，各大車企紛紛采用這一技術(shù)，使得碳化硅在主驅(qū)逆變器領(lǐng)域的市場份額迅速擴(kuò)張，預(yù)示著一場深刻的技術(shù)革命正在興起。

NE時(shí)代的預(yù)測數(shù)據(jù)顯示，在中國新能源乘用車市場，未來5年中，800V高壓SiC平臺(tái)的份額增長速度最快，其次是主要用于800V四驅(qū)車輛輔助驅(qū)動(dòng)的800V IGBT和400V SiC。隨著車企更加積極地轉(zhuǎn)向純電動(dòng)汽車，插電式混合動(dòng)力汽車和混合電動(dòng)汽車市場將逐漸減少，而轎車和跨界純電動(dòng)汽車市場將繼續(xù)增長。碳化硅的大規(guī)模應(yīng)用正在加速到來。

高功率+低損耗：效率的吸引力

汽車動(dòng)力系統(tǒng)的轉(zhuǎn)變從內(nèi)燃機(jī)到電驅(qū)動(dòng)是當(dāng)前汽車變革的重要組成部分。主驅(qū)逆變器在電動(dòng)汽車中的重要性不言而喻，它將儲(chǔ)存在電池中的能量轉(zhuǎn)換為可控的電機(jī)輸出能量。碳化硅相較于硅具有多重優(yōu)勢，使其成為主驅(qū)逆變器設(shè)計(jì)的首選材料。

碳化硅的物理硬度更高，熱導(dǎo)率更強(qiáng)，擊穿電壓更大，且具有寬帶隙特性，從而實(shí)現(xiàn)更低的能量損耗。安森美提供的EliteSiC功率模塊采用最新的平面結(jié)構(gòu)的EliteSiC MOSFET，實(shí)現(xiàn)了高效的電源轉(zhuǎn)換，滿足從電池直流800V到后軸交流驅(qū)動(dòng)的需求。

汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)中安森美可以提供的部分產(chǎn)品與方案

安森美智能電源方案不僅在功率密度、效率和可靠性方面表現(xiàn)出色，為電動(dòng)汽車提供可靠的供電保證，同時(shí)其ADAS和自動(dòng)化系統(tǒng)解決方案也推動(dòng)現(xiàn)代車輛半自動(dòng)化，提高汽車的安全性能，為實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛目標(biāo)邁出關(guān)鍵一步。碳化硅的應(yīng)用正引領(lǐng)著電動(dòng)汽車技術(shù)的新時(shí)代，為行業(yè)帶來更高效、可靠的驅(qū)動(dòng)解決方案。