在新能源汽車與智能駕駛高速發(fā)展的今天，車載網(wǎng)絡對通信速率、功耗控制和通信可靠性提出了前所未有的嚴苛要求。川土微電子推出的CA-IF1145-Q1高速CAN收發(fā)器，正是針對這一挑戰(zhàn)的理想解決方案。

高速通信與復雜網(wǎng)絡的可靠連接

CA-IF1145-Q1集成了5Mbit/s CAN FD通信與局部網(wǎng)絡選擇性喚醒技術(shù)，能夠在復雜工況下實現(xiàn)高速通信、精準喚醒和極致節(jié)能的完美結(jié)合。這款收發(fā)器適用于車身電子、智能座艙、智能駕駛、動力總成管理以及線控底盤等多種應用場景。此外，從設計到生產(chǎn)測試的全國產(chǎn)化供應鏈確保了供應的自主可控。

產(chǎn)品通過了ISO 11898-2:2016參數(shù)規(guī)范和ISO 16845-2:2018組網(wǎng)測試規(guī)范，保證其可以在復雜網(wǎng)絡中實現(xiàn)與其他CAN收發(fā)器芯片的可靠通信。這不僅提升了系統(tǒng)的整體性能，還為未來智能化汽車的發(fā)展提供了堅實的技術(shù)基礎(chǔ)。

局部網(wǎng)絡選擇性喚醒

傳統(tǒng)的車載網(wǎng)絡通常采用全網(wǎng)絡喚醒的方式，這種方式雖然簡單直接，但會造成大量的能源浪費。CA-IF1145-Q1通過ISO 11898-2:2016定義的選擇性喚醒幀技術(shù)，實現(xiàn)了從“被動喚醒”到“按需喚醒”的轉(zhuǎn)變。例如，在雨刷控制場景中，僅激活目標電機節(jié)點，其他ECU保持休眠狀態(tài)，顯著降低了系統(tǒng)級能耗。實測數(shù)據(jù)顯示，搭載該技術(shù)的整車網(wǎng)絡可降低單位里程CO2排放，為車企滿足碳足跡監(jiān)管提供了關(guān)鍵技術(shù)支撐。

超強電源管理

為了進一步提升能效，CA-IF1145-Q1集成了INH引腳供電控制功能，可在休眠模式下切斷非必要模塊電源。結(jié)合待機電流低功耗設計，電池直連節(jié)點的靜態(tài)功耗達到了行業(yè)領(lǐng)先水平。其三重喚醒機制（遠程CAN幀喚醒、本地WAKE引腳喚醒、總線信號喚醒）支持靈活的場景配置，尤其適合自動駕駛系統(tǒng)中傳感器周期性激活的需求。

車規(guī)級可靠性

CA-IF1145-Q1通過了AEC-Q100 Grade 1認證（-40°C至150°C全溫域工作），即使在高溫引擎艙、寒區(qū)底盤等惡劣環(huán)境下也能保持穩(wěn)定通信。±42V總線短路保護、6kV的系統(tǒng)級ESD與ISO 7637-3脈沖抗擾設計，使其能夠抵御車輛啟停浪涌、雷擊等突發(fā)干擾，為極端環(huán)境下的穩(wěn)定運行提供了保障。

靈活封裝與兼容性

為了適配多樣化的設計需求，CA-IF1145-Q1提供了SOIC14與DFN14兩種封裝：

SOIC14：適用于傳統(tǒng)PCB布局，兼容自動化焊接工藝，具有優(yōu)異的散熱性能。

DFN14（3×4.5mm）：體積縮小40%，特別適合車載網(wǎng)關(guān)、域控制器等空間受限的應用場景，熱阻低至20°C/W，支持高密度布板。

全系列產(chǎn)品支持3.3V-5V微控制器直連，無需額外的電平轉(zhuǎn)換電路，顯著降低了BOM成本，簡化了系統(tǒng)設計流程。

如需CA-IF1145-Q1產(chǎn)品規(guī)格書、樣片測試、采購、BOM配單等需求，請加客服微信：13310830171。

結(jié)論

隨著新能源汽車和智能駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，車載網(wǎng)絡對通信速率、功耗控制和通信可靠性的要求越來越高。川土微電子的CA-IF1145-Q1高速CAN收發(fā)器以其卓越的性能和靈活性，成為解決這些挑戰(zhàn)的理想選擇。通過集成5Mbit/s CAN FD通信、局部網(wǎng)絡選擇性喚醒技術(shù)和超強電源管理功能，它不僅提高了系統(tǒng)的通信效率和可靠性，還大幅降低了能耗，助力車企滿足日益嚴格的環(huán)保標準。此外，其車規(guī)級可靠性和靈活的封裝設計，使其能夠適應各種復雜的應用場景，為未來的智能汽車發(fā)展提供了強有力的支持。