在現(xiàn)代汽車安全系統(tǒng)中，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）已成為標(biāo)配，尤其在提升行車安全、降低滾動阻力和延長輪胎壽命方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。當(dāng)前主流技術(shù)為直接式TPMS（dTPMS），其核心在于高精度、高可靠性的數(shù)字氣壓傳感器。

dTPMS通過在每個車輪內(nèi)安裝集成傳感器的發(fā)射模塊，實時采集輪胎內(nèi)部的氣壓與溫度數(shù)據(jù)，并通過射頻方式傳輸至接收單元。系統(tǒng)可在儀表或中控屏上顯示具體數(shù)值，并在胎壓過低、過高或溫度異常時觸發(fā)報警，同時識別故障輪胎位置，提升駕駛安全性。

作為感知層的核心器件，數(shù)字氣壓傳感器需在嚴(yán)苛環(huán)境下長期穩(wěn)定運(yùn)行：承受高達(dá)20,000g的沖擊、-40°C至+125°C的寬溫工作范圍、持續(xù)振動及化學(xué)腐蝕。同時，為適配輪轂空間受限的應(yīng)用場景，傳感器還需具備微型化、低功耗與高精度特性。

華普微推出的HPS700A是一款專為TPMS應(yīng)用設(shè)計的高精度數(shù)字壓力傳感器，集成壓力感應(yīng)元件、24位高分辨率ADC、溫度傳感器及片上信號處理電路。其壓力測量范圍為0–1600 kPa，相對精度可達(dá)±1.5 kPa（在-40°C至+85°C工作范圍內(nèi)），滿足AEC-Q100車規(guī)級可靠性要求。

HPS700A內(nèi)置128字節(jié)非易失性存儲器（NVM），出廠時已對壓力和溫度的靈敏度、偏移量進(jìn)行逐點校準(zhǔn)，校準(zhǔn)參數(shù)永久存儲，用戶無需二次標(biāo)定，簡化系統(tǒng)集成流程。

傳感器采用高速I2C接口（支持標(biāo)準(zhǔn)/快速/高速模式），便于與MCU通信。通過寫入特定寄存器指令（如ADC_CVT命令），可靈活配置測量模式與過采樣率（OSR）。例如，設(shè)置OSR為4096（3-bit OSR=000）可提升分辨率，適用于高精度監(jiān)測；選擇CHNL=00可同時輸出壓力與溫度數(shù)據(jù)，滿足多參數(shù)同步采集需求。

此外，HPS700A集成片上溫度補(bǔ)償算法，基于專用數(shù)學(xué)模型對原始信號進(jìn)行線性化與溫漂校正，顯著降低主控MCU的計算負(fù)擔(dān)，提高系統(tǒng)響應(yīng)速度。

在功耗方面，HPS700A優(yōu)化了待機(jī)與測量模式的電流消耗，待機(jī)電流低至0.1 μA，有效延長TPMS發(fā)射模塊中紐扣電池的使用壽命，支持長達(dá)10年的免維護(hù)運(yùn)行。

HPS700A可集成于輪轂內(nèi)或與氣門嘴一體封裝（OEM常用方案），配合低功耗SoC與射頻芯片構(gòu)成完整的TPMS發(fā)射單元。其高精度、低功耗與強(qiáng)環(huán)境適應(yīng)性，使其成為乘用車、商用車及新能源汽車TPMS系統(tǒng)的理想選擇。

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