近日，芯擎科技宣布其最新研發(fā)的全場(chǎng)景高階自動(dòng)駕駛芯片“星辰一號(hào)”已成功點(diǎn)亮，并迅速超額完成了所有預(yù)定的性能設(shè)計(jì)目標(biāo)。這款芯片預(yù)計(jì)將在2025年進(jìn)入量產(chǎn)階段，并于2026年開始大規(guī)模應(yīng)用于車輛中。

“星辰一號(hào)”旨在對(duì)標(biāo)當(dāng)前全球最先進(jìn)的智能駕駛解決方案，在多個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)上均展現(xiàn)出超越主流產(chǎn)品的優(yōu)越性。具體而言，它在CPU性能、AI計(jì)算能力、圖像信號(hào)處理能力和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理器（NPU）本地存儲(chǔ)容量等方面都達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水平。

采用先進(jìn)的7納米制程技術(shù)制造，“星辰一號(hào)”完全符合AEC-Q100汽車電子元件質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。該芯片采用了多核異構(gòu)架構(gòu)，極大地增強(qiáng)了智能駕駛所需的計(jì)算能力。其CPU算力達(dá)到250 KDMIPS，而NPU則提供了高達(dá)512 TOPS的強(qiáng)大AI算力；通過多芯片協(xié)同工作模式，最高可實(shí)現(xiàn)2048 TOPS的綜合算力。此外，“星辰一號(hào)”還配備了高性能矢量加速器(VACC)和圖像信號(hào)處理器(ISP)，內(nèi)置了ASIL-D級(jí)別的功能安全島，確保了系統(tǒng)的高度可靠性。豐富的接口配置使得這款芯片能夠全面支持從L2到L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛應(yīng)用需求。

特別值得一提的是，“星辰一號(hào)”的NPU架構(gòu)原生支持Transformer大模型，這標(biāo)志著它完美契合了智能駕駛向端到端大模型發(fā)展的趨勢(shì)。同時(shí)，高算力DSP單元為用戶自定義算法提供了強(qiáng)大的可編程能力，有助于加速新功能的開發(fā)與部署。

芯擎科技創(chuàng)始人、董事兼CEO汪凱博士表示：“‘星辰一號(hào)’的成功點(diǎn)亮不僅代表了我們?cè)诩夹g(shù)上的重大突破，更是對(duì)整個(gè)智能汽車領(lǐng)域的一次革新。目前，我們已經(jīng)與多家整車制造商、一級(jí)供應(yīng)商以及自動(dòng)駕駛技術(shù)公司建立了緊密的合作關(guān)系，共同構(gòu)建一個(gè)開放且協(xié)作的生態(tài)系統(tǒng)。與此同時(shí)，我們也在積極研發(fā)下一代智能座艙及自動(dòng)駕駛產(chǎn)品，以更好地滿足市場(chǎng)需求。”

在此之前，芯擎科技曾推出過一款7納米工藝的智能座艙芯片——“龍鷹一號(hào)”。根據(jù)市場(chǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在2024年前八個(gè)月中國乘用車市場(chǎng)的座艙域控制器芯片安裝數(shù)量排名中，“龍鷹一號(hào)”已成為銷量第一的國產(chǎn)座艙芯片，彰顯了公司在智能汽車領(lǐng)域的強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力和技術(shù)實(shí)力。